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　　【据美国《航空周刊》网站2024年12月2日报道】法国政府和赛峰集团正在就升级“阵风”战斗机的M88发动机进行谈判，部分原因是为了维持工业技术。赛峰电子和国防公司总裁Franck Saudo最近向议会委员会表示，新发动机的目标是提供约9吨的推力，并在2030年代准备就绪。此外，Saudo还表示，法国正在与德国和西班牙合作的第六代战斗机项目的延误给保持工业技能带来了挑战，而M88发动机的升级将有助于解决这个问题。赛峰集团与德国MTU航空发动机公司是三方作战航空项目发动机开发的合作伙伴。

　　【据美国《航空周刊》网站2024年12月2日报道】法国政府和赛峰集团正在就升级“阵风”战斗机的M88发动机进行谈判，部分原因是为了维持工业技术。赛峰电子和国防公司总裁Franck Saudo最近向议会委员会表示，新发动机的目标是提供约9吨的推力，并在2030年代准备就绪。此外，Saudo还表示，法国正在与德国和西班牙合作的第六代战斗机项目的延误给保持工业技能带来了挑战，而M88发动机的升级将有助于解决这个问题。赛峰集团与德国MTU航空发动机公司是三方作战航空项目发动机开发的合作伙伴。

　　法国国民议会议员Frank Giletti在一次听证会上表示，鉴于“阵风”的重量越来越大，且不断增加新的功能，导致对动力系统的需求越来越大，因此有必要在所谓的“霸王龙”项目（T-Rex project）下进行发动机升级。10月，法国表示将继续推进“阵风”F5战机的研发工作，使其在本世纪40年代及以后仍能继续使用。即使后续项目投入使用，“阵风”也将继续服役数十年。

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